Formula Legends

Tärkeimmät nostot

1. Kolmella Gran Turismon klassikko formulalla ajettava sarja. Sarjan kisa illat kahden viikon välein sunnuntaisin (poislukien “last chance”-osakilpailu).
2. Sarjassa ajetaan kuusi osakilpailua, last chance osakilpailu ja finaali. Osakilpailujen voittajat saavat superlisenssin, joka oikeuttaa paikkaan Split 1 finaalissa. Loput finaalipaikat jaetaan eniten pisteitä keränneille ja “Last Chance” – osakilpailun podiumisteille. Finaalin voittaja voittaa sarjan mestaruuden. 
3. Sarjassa käytetään Gran Turismon omia F1- autoja: F3500-B, F3500-A ja F1500T-A. Kaikki kuljettajat ajavat kilpailut samalla autolla.
4. Autojen tehot ja painot ovat vakiot. Säätäminen on kielletty osakilpailuiden 1-6 sekä “Last Chance” – osakilpailun aikana, jarrubalanssia lukuunottamatta. Finaalissa F3500-B formula varustetaan aidolla Williams-Renaultin V10 moottorilla ja säätäminen on sallittu.
5. Jokaisena kisa-iltana ajetaan karsinta ja kaksi osakilpailua. Karsinta määrittää kisahuoneen kisaillan osakilpailuihin. Lähtöruudukon määrittää ennen jokaista osakilpailua ajettava one-shot aika-ajo.
6. “Last Chance” – osakilpailun kisailtana ajetaan vain yksi kilpailu. Finaalissa ajetaan one-shot aika-ajo yksittäin, sekä oikean F1 osakilpailun mittainen kilpailu.
7. Sade ja säämies palaavat! Kilpailuihin on “säämiehen” toimesta määritelty etukäteen sateen todennäköisyys. Tarkat sää slotit selviävät vasta juuri ennen kilpailua.
8. Sarjassa käytettävissä Racing Soft, Medium ja Hard renkaat. Rengaskulumakerroin on 5x, polttoainekulumakerroin 1x ja initial fuel 70%.  Karsinnassa kulumat ovat pois päältä. Finaalin kulumakertoimet julkaistaan myöhemmin.
9. Kuljettajat voivat muodostaa sarjaan kahden tai kolmen kuljettajan tiimejä. Tiimipisteissä huomioidaan tiimin kunkin osakilpailun kaksi parasta tulosta.
10. Kilpailuhuoneet ovat huonetyypiltään yksityisiä (Room mode = private). Huonetunnukset julkaistaan discordissamme huoneiden avauduttua.

Tiedotus

Tähän sarjaan liittyvät tiedotukset, kisapäivän ohjeistukset, rangaistukset yms. julkasitaan discord serverillämme Liity discord serverillemme tästä.

Ilmoittautuminen

Ilmoittautuminen sarjaan avataan myöhemmin.

Käytettävät autot ja säätäminen:

Auton tehot ja painot ovat vakiot ja säädöt ovat lukittu osakilpailuissa 1 – 6, sekä “last chance” osakilpailussa, lukuunottamatta jarrubalanssia.
Finaalissa F3500-B autoon on ostettava RS4-Espace engine swap ja säädöt ovat auki. Engine Swapin voi ostaa autoon pelin GT-Auto:sta.

Sarjaformaatti

Sarja koostuu kuudesta osakilpailusta, last chance osakilpailusta ja finaalista. Sarjassa kuljettajat tavoittelevat superlisenssiä, joka oikeuttaa paikkaan Split 1 finaalissa, jossa ratkaistaan sarjan mestaruus.

Superlisenssi:
Superlisenssejä jaetaan sarjan aikana 14 eri kuljettajalle. Superlisenssi jaetaan jokaisen osakilpailun voittajalle. Jos osakilpailun voittajalla on jo superlisenssi, saa superlisenssin siinä osakilpailussa korkeimmalle sijoittunut superlisenssitön kuljettaja. Osakilpailun 6 jälkeen superlisenssin saa lisäksi viisi (5) eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa, joilla ei vielä ole superlisenssiä. Viimeiset kolme superlisenssiä jaetaan “last chance”- osakilpailun podiumisteille.

“Last chance”- osakilpailu:
Last chance”- osakilpailun on kutsukilpailu, johon kutsutaan 14 eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa, jolla ei yllä mainittujen superlisenssien jaon jälkeen ole superlisenssiä. Last chance- osakilpailueroaa muista kilpailuilloista siten, että iltana ajetaan vain yksi kilpailu. Tämän kilpailun kolme (3) parasta kuljettajaa saa superlisenssin ja pääsee kilpailemaan mestaruudesta Split 1 finaalissa. Muut kuljettajat, jotka eivät tule kutsutuksi varsinaiseen Last chance kilpailuun, voivat halutessaan ajaa kilpailun keskenään ilman panoksia. Last chance -osakilpailussa ei jaeta sarjapisteitä. Huom Last chance-osakilpailu järjestetään poikkeavasti kolmannen kilpailuillan jälkeisellä viikolla keskiviikkona 20.5 klo 19:00 alkaen.

Finaali:
Sarjan finaali sisältää  F1 tyylisen yksitellen ajettavan one-shot aika-ajon, sekä oikean F1 osakilpailun mittaisen kilpailun. Finaalin Split 1:n pääsee 14 superlisenssin kerännyttä kilpailijaa. Kilpailun voittaja kruunataan sarjamestariksi ja sarjan lopputulokset ovat finaalin tulosten mukaiset.

Lohkojako
Sarjan osakilpailuissa 1-6 järjestetään normaalisti karsinta, jonka 14 nopeinta kuljettajaa pääsevät split 1 kilpailuun. Karsinnassa sijoille 15-30 sijoittuneet kuljettajat pääsevät split 2 kilpailuun jne. Splittejä järjestetään niin monta kuin kuljettajia riittää. Alemmissa lohkoissa ei jaeta superlisenssejä finaaliin, mutta niissä voi kerätä sarjapisteitä.

Varsinaiseen Last-chance -osakilpailuun kutsutaan 14 eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa, joilla ei vielä siihen mennessä ole superlisenssiä. Myös ilman kutsua jääneille kuljettajille järjestetään tarvittaessa samanlainen ”alemman lohkon” kilpailu. Last-chance -osakilpailun alemmissa lohkoissa kisaavat jo superlisenssin saaneet kuljettajat, sekä pisteiden mukaan varsinaisen Last chancen ulkopuolelle jääneet kuljettajat.

Finaalissa Split 1 huoneeseen pääsee 14 kauden aikana superlisenssin lunastanutta kuljettajaa. Finaalissa järjestetään myös normaalisti  Split 2, 3 jne. lohkon kilpailut. Alempien Splittien huonejako toteutetaan sarjapisteiden mukaan. One shot ajetaan finaalin alemmissa lohkoissa osakilpailujen 1-6 tyyliin yhtä-aikaa. Alemmissa lohkoissa ratkaistaan sarjasijoitukset sijasta 15 eteenpäin.

Sää

Sateen todennäköisyydet eri kilpailuissa julkaistaan myöhemmin. 

Suurpiirteinen sääennuste julkaistaan viikko ennen kisaa, ja lopulliset sääslotit kisapäivänä klo 18. Sään tarjoaa “säämies” Niko Soikkeli – Soigge.

Kilpailupäivän kulku (kisaillat 1-3)

1. Huonejako karsintaan Discordissa viimeistään klo 17:00
2. Karsintahuoneet aukeavat viimeistään klo 18:15
3. Kuljettajien saavuttava karsintahuoneisiin viimeistään klo 18:25
4. Karsinta-aika-ajo 15 min klo 18:30
5. Tekninen tauko tuloksien yhdistelyä varten 10-20 min
6. Yhden vedon aika-ajo (one shot) kisahuoneissa
7. Ensimmäinen kilpailu (noin 35min)
8. Radan vaihto / Tauko (noin 5min)
9. Yhden vedon aika-ajo (one shot)
10. Toinen kilpailu (noin 35min)
11. Podium-haastattelut

Arvioitu päättymisaika 20:50

Karsinta ja aika-ajo suoritetaan käyttämällä pelin omaa qualifier-toimintoa. Yhden vedon one-shot aika-ajo on 5min sessio, jossa kuljettajien tulee suorittaa yksi nopea kierros.

Karsinta määrittää kilpailijoiden huonejaon kisaillan molempiin osakilpailuihin. Osakilpailujen lähtöjärjestyksen määrittää kisahuoneissa ajettava yhden vedon one-shot aika-ajo.

Kilpailupäivän kulku (Last chance- osakilpailu)

1. Huonejako discordissa
2. Kuljettajien saavuttava kisahuoneisiin viimeistään klo 18:55
3. Yhden vedon aika-ajo (one shot) kisahuoneissa klo 19
4. Kilpailu (noin 35min)
5. Podium-haastattelut

Arvioitu päättymisaika noin klo 19:50

Kilpailupäivän kulku (Finaali)

1. Huonejako discordissa
2. Kuljettajien saavuttava kisahuoneisiin viimeistään klo 18:25
3. Yhden vedon aika-ajo (one shot) yksittäin kisahuoneissa klo 18:30 (noin 35min
4. Tauko (noin 5min)
5. Finaali kilpailu (noin 1h 20min)
6. Podium-haastattelut

Arvioitu päättymisaika noin klo 20:40

Tiimit

Kilpailijat voivat vapaaehtoisesti muodostaa kahden tai kolmen hengen tiimejä, jotka keräävät tiimille pisteitä. Tiimin pisteisiin lasketaan kunkin osakilpailun osalta tiimin kahden parhaiten sijoittuneen kuljettajan pisteet. Tiimit ilmoitetaan kisaan ilmoittautumislomakkeella kirjoittamalla tiimin nimi kenttään. Tiimin voi ilmoittaa myös myöhemmin sarjasuunnittelijoille tai perustaa myös kesken kauden.

Säännöt

GTFR:n sarjojen yhteiset säännöt voit käydä lukemassa alta:

https://gtfr.fi/gtfr-sarjojen-saannot/

Ratarajat: Sarjassamme käytetään ratarajoina kanttikiviä (vähintään yksi rengas kanttikivellä) vähentääksemme tuomariston kuormaa ja myötäilläksemme ratojen luonnollista ajolinjaa.

Sarjasuunnittelijat: Max_out_FIN – Sakari Anttonen ja Snow_Man_FIN – Sami Anttonen

Protestit

Protestit pitää jättää viimeistään kisan jälkeisenä tiistaina klo 19.00 mennessä. Protestin voit jättää tästä linkistä: https://gtfr.fi/protesti/

Tuomaristossa: TBA

Pisteytys

Osakilpailut 1-6

Finaali (vain tiimipisteitä varten)

Järjestäjän tarrat ja väritykset

Tässä sarjassa autoihin ei ole pakollisia tarroja. Alta löytyviä sarjajärjestäjän logoja voi halutessaan käyttää auton värityksissä.

GTFR-logo (väri muutettavissa)
Linkki: Musta

GTFR-logo ja gtfr.fi teksti:
Linkit: Puna-valkoinen Puna-musta Valkoinen Musta Valko-musta 

GTFR-logo ja GT Finland racers teksti
Linkit: Puna-valkoinen Puna-musta Valkoinen Musta Valko-musta

HUOM! Alkoholi, tupakka, aikuisviihde yms. mainokset autoissa kielletty.

Vinkki: Kirjaudu sisään gran-turismo.com sivulle ja paina sitten tarrojen linkkejä. Voit siirtää tarrat täten suoraan gran turismo galleriaasi. Tarrat löydät myös pelistä jaettuna tägillä gtfr.

Värityksien jakaminen

Autojen väritykset tulee jakaa pelissä tägillä ”gtfr”. Jakaminen tulee tehdä kaikille (Open to All), sillä ainoastaan kavereille jaettu väritys ei näy pelin haussa.

Käytämme livelähetyksissä jaettujen väritysten sivuprofiilikuvia. Mikäli et jaa väritystäsi pelissä, live lähetyksissä käytetään auton vakio värityksistä sivuprofiilia.

Lobby asetukset

Room Settings: 

Room mode: Practice/Qualifier/Race

Room Privacy: Private

Track Settings: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Time/Weather Settings (karsinta): 

Weather Selection Method: Preset Weather

Preset Weather: S01 Dry, Cloudless and Pleasant

Equal conditions mode: On

Time of the day: Afternoon

Time/Weather Settings (aika-ajo ja kilpailut):

Weather Selection Method: Custom Weather

Time of the day: Afternoon

Variable Time Speed Rate: 1x

Custom Weather: Ilmoitetaan sääennusteessa karsinnan jälkeen.

Race Settings:

Start type: Grid Start with false start check

Grid order: Fastest First/Set by host 

BoP/Tuning Prohibited: On / Finaali Off

Settings Options: Some (Brake Balance) / Finaali: All

Boost: Off

Slipstream Strength: karsinta ja aika-ajo: Off;  kilpailut: Real

Visible damage: On

Mechanical damage: Heavy

Tyre Wear Rate: karsinta: 0x, aika-ajo ja kilpailut 5x / Finaali: TBA

Fuel Consumption Rate: karsinta:0x; aika-ajo ja kilpailut 1x

Refueling speed: 5 Litre/sec

Initial fuel : 70% /  Finaali:TBA

Grip Reduction Off Track: Real

Race Finish Delay: 180 sec

Minimum No. of Pit Stops: –

Required Tyre Type Change: –

Nitrous/Overtaking System Useage Time Multiplier: Default

Regulation Settings

Filter by category: No Limit

PP Limit: No Limit

Max. Power Output: (kts. käytettävät autot ja säätäminen)

Minimum Weight: (kts. käytettävät autot ja säätäminen)

Useable Tyres: Racing

Useable Tyre & Types : All

Required Tyre Type Change: None

Nitrous: Cannot be fitted

Kart Useage: Off

Engine Swap: Prohibited / Finaali: Allowed

Tuning Parts: Unrestricted

Year (Lower Limit): None

Year (Upper Limit): None

Drivetrain: Unrestricted

Aspiration: Unrestricted

Penalty Settings

Shortcut penalty: Karsinta: Weak, Aika-ajo ja kilpailut: Off

Wall collision penalty: Off

Correct vehicle course after wall collision: Off

Car Collision Penalty: Off

Pit Lane Line Cutting Penalty: Off

Ghosting During Race: Off

Flag rules: Off

Driving Options

Countersteering Assistance: Prohibited

Active Stability Management (ASM): Prohibited

Driving Line Assist: Prohibited

Traction Control: No limit

ABS: No limit

Auto Drive: Prohibited