Formula Legends

PÄIVITYS 25.5 – Finaalin aikataulua aikaistettu 30 minuutilla! Ratatapahtumat alkavat jo klo 18!

PÄIVITYS 18.5 – Ilmoittautuminen finaaliin avattu! Ohjeistus ilmoittautumiseen päivitetty kohtaan sääntökirjan kohtaan ”Ilmoittautuminen”.

Tärkeimmät nostot

1. Kolmella Gran Turismon klassikko formulalla ajettava sarja. Sarjan kisa illat kahden viikon välein sunnuntaisin.
2. Sarjassa ajetaan kuusi osakilpailua, last chance osakilpailu ja finaali. Osakilpailujen voittajat saavat superlisenssin, joka oikeuttaa paikkaan Split 1 finaalissa. Loput finaalipaikat jaetaan eniten pisteitä keränneille. Finaalin voittaja voittaa sarjan mestaruuden. 
3. Sarjassa käytetään Gran Turismon omia F1- autoja: F3500-B, F3500-A ja F1500T-A. Kaikki kuljettajat ajavat kilpailut samalla autolla.
4. Autojen tehot ja painot ovat vakiot. Säätäminen on kielletty osakilpailuiden 1-6 aikana, jarrubalanssia lukuunottamatta. Finaalissa F3500-B formula varustetaan aidolla Williams-Renaultin V10 moottorilla ja säätäminen on sallittu.
5. Jokaisena kisa-iltana ajetaan karsinta ja kaksi osakilpailua. Karsinta määrittää kisahuoneen kisaillan osakilpailuihin. Lähtöruudukon määrittää ennen jokaista osakilpailua ajettava one-shot aika-ajo.
6. Finaalissa ajetaan one-shot aika-ajo yksittäin, sekä oikean F1 osakilpailun mittainen kilpailu.
7. Sade ja säämies palaavat! Kilpailuihin on “säämiehen” toimesta määritelty etukäteen sateen todennäköisyys. Tarkat sää slotit selviävät vasta juuri ennen kilpailua.
8. Sarjassa käytettävissä Racing Soft, Medium ja Hard renkaat. Rengaskulumakerroin on 5x, polttoainekulumakerroin 1x ja initial fuel 70%.  Karsinnassa kulumat ovat pois päältä. Finaalin kulumakertoimet ovat poikkeavat: rengaskuluma on 3x, polttoainekuluma on 1x ja initial fuel default.
9. Kuljettajat voivat muodostaa sarjaan kahden tai kolmen kuljettajan tiimejä. Tiimipisteissä huomioidaan tiimin kunkin osakilpailun kaksi parasta tulosta.
10. Kuljettajien kilpailunumerot tähän sarjaan määritetään vanhojen F1 kausien tyyliin edellisen sarjan tiimisarjan tulosten perusteella. Ilmoittaudu sarjaan ja tarkista oma kilpailunumerosi täältä.
11. Kilpailuhuoneet ovat huonetyypiltään yksityisiä (Room mode = private). Huonetunnukset julkaistaan discordissamme huoneiden avauduttua.

Tiedotus

Tähän sarjaan liittyvät tiedotukset, kisapäivän ohjeistukset, rangaistukset yms. julkasitaan discord serverillämme Liity discord serverillemme tästä.

Ilmoittautuminen

Ilmoittautuminen sarjan finaaliin on auki! Sarjan aikana superlisenssin keränneet kuljettajat voivat valita PSN tunnuksensa alasvetovalikosta. Jos sinulla ei ole superlisenssiä, ilmoittaudu varakuljettajaksi valitsemalla alasvetovalikosta [VARAKULJETTAJA] ja kirjoita PSN tunnuksesi toiseen kenttään.

Ilmoittautumaan pääset tästä.

Käytettävät autot ja säätäminen:

Auton tehot ja painot ovat vakiot ja säädöt ovat lukittu osakilpailuissa 1 – 6 osakilpailussa, lukuunottamatta jarrubalanssia.
Finaalissa F3500-B autoon on ostettava RS4-Espace engine swap ja säädöt ovat auki. Engine Swapin voi ostaa autoon pelin GT-Auto:sta.

Kilpailunumerot

Kuljettajien kilpailunumerot tähän sarjaan määritetään vanhojen F1 kausien tyyliin edellisen sarjan tiimisarjan tulosten perusteella. Viime kauden mestaritimi ajaa pienimmillä numeroilla, toiseksi sijoittunut tiimi toisiksi pienimmillä jne. Numeroa 13 ei käytetä.

Jokaiselle edellissarjan tiimille, jossa on ollut enemmän kuin yksi kuljettaja varataan kolme perättäistä numeroa. Viime sarjaan osallistumattomille tiimeille ja tiimittömille kuljettajille annettaan seuraavat vapaat numerot ilmoittautumisjärjestyksessä. Uudelle tiimille varataan myös kolme perättäistä numeroa. Kilpailunumeroaan ei saa valita itse tässä sarjassa.

Ilmoittaudu sarjaan ja tarkista oma kilpailunumerosi tästä linkistä.

Sarjaformaatti

Sarja koostuu kuudesta osakilpailusta ja finaalista. Sarjassa kuljettajat tavoittelevat superlisenssiä, joka oikeuttaa paikkaan Split 1 finaalissa, jossa ratkaistaan sarjan mestaruus.

Superlisenssi:
Superlisenssejä jaetaan sarjan aikana 14 eri kuljettajalle. Superlisenssi jaetaan jokaisen osakilpailun voittajalle. Jos osakilpailun voittajalla on jo superlisenssi, saa superlisenssin siinä osakilpailussa korkeimmalle sijoittunut superlisenssitön kuljettaja. Osakilpailun 6 jälkeen superlisenssin saa lisäksi kahdeksan (8) eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa, joilla ei vielä ole superlisenssiä.

Finaali:
Sarjan finaali sisältää  F1 tyylisen yksitellen ajettavan one-shot aika-ajon, sekä oikean F1 osakilpailun mittaisen kilpailun. Finaalin Split 1:n pääsee 14 superlisenssin kerännyttä kilpailijaa. Kilpailun voittaja kruunataan sarjamestariksi ja sarjan lopputulokset ovat finaalin tulosten mukaiset.

Lohkojako
Sarjan osakilpailuissa 1-6 järjestetään normaalisti karsinta, jonka 14 nopeinta kuljettajaa pääsevät split 1 kilpailuun. Karsinta ajetaan kilpailuillan ensimmäisellä radalla. Karsinnassa sijoille 15-30 sijoittuneet kuljettajat pääsevät split 2 kilpailuun jne. Splittejä järjestetään niin monta kuin kuljettajia riittää. Alemmissa lohkoissa ei jaeta superlisenssejä finaaliin, mutta niissä voi kerätä sarjapisteitä.

Finaalissa Split 1 huoneeseen pääsee 14 kauden aikana superlisenssin lunastanutta kuljettajaa. Finaalissa järjestetään myös normaalisti  Split 2, 3 jne. lohkon kilpailut. Alempien Splittien huonejako toteutetaan sarjapisteiden mukaan. One shot ajetaan finaalin alemmissa lohkoissa osakilpailujen 1-6 tyyliin yhtä-aikaa. Alemmissa lohkoissa ratkaistaan sarjasijoitukset sijasta 15 eteenpäin.

Last Chance osakilpailu on peruttu vähäisen osallistujamäärän vuoksi.

Sää

Sateen todennäköisyys kilpailuittain:

Sateen todennäköisyys jokaisessa eri osakilpailussa on ilmaistu prosentteina. Prosentti ei ota kantaa siihen, kuinka kovaa ja kauan kisassa sataa, vaan ainoastaan siihen, kuinka suurella todennäköisyydellä kisassa ylipäätään sataa.

Suurpiirteinen sääennuste julkaistaan viikko ennen kisaa, ja lopulliset sääslotit kisapäivänä klo 18. Sään tarjoaa “säämies” Niko “Soigge” Soikkeli.

Kilpailupäivän kulku (kisaillat 1-3)

1. Huonejako karsintaan Discordissa viimeistään klo 17:00
2. Karsintahuoneet aukeavat viimeistään klo 18:15
3. Kuljettajien saavuttava karsintahuoneisiin viimeistään klo 18:25
4. Karsinta-aika-ajo 15 min klo 18:30
5. Tekninen tauko tuloksien yhdistelyä varten 10-20 min
6. Yhden vedon aika-ajo (one shot) kisahuoneissa
7. Ensimmäinen kilpailu (noin 35min)
8. Radan vaihto / Tauko (noin 5min)
9. Yhden vedon aika-ajo (one shot)
10. Toinen kilpailu (noin 35min)
11. Podium-haastattelut

Arvioitu päättymisaika 20:50

Karsinta ja aika-ajo suoritetaan käyttämällä pelin omaa qualifier-toimintoa. Yhden vedon one-shot aika-ajo on 5min sessio, jossa kuljettajien tulee suorittaa yksi nopea kierros.

Karsinta määrittää kilpailijoiden huonejaon kisaillan molempiin osakilpailuihin. Osakilpailujen lähtöjärjestyksen määrittää kisahuoneissa ajettava yhden vedon one-shot aika-ajo.

Kilpailupäivän kulku (Finaali) 

1. Huonejako discordissa
2. Kuljettajien saavuttava kisahuoneisiin viimeistään klo 17:55
3. Yhden vedon aika-ajo (one shot) yksittäin kisahuoneissa klo 18:00 (noin 35min)
4. Tauko (noin 5min)
5. Finaali kilpailu (noin 1h 20min)
6. Podium-haastattelut

Arvioitu päättymisaika noin klo 20:10

Tiimit

Kilpailijat voivat vapaaehtoisesti muodostaa kahden tai kolmen hengen tiimejä, jotka keräävät tiimille pisteitä. Tiimin pisteisiin lasketaan kunkin osakilpailun osalta tiimin kahden parhaiten sijoittuneen kuljettajan pisteet. Tiimit ilmoitetaan kisaan ilmoittautumislomakkeella kirjoittamalla tiimin nimi kenttään. Tiimin voi ilmoittaa myös myöhemmin sarjasuunnittelijoille tai perustaa myös kesken kauden.

Säännöt

GTFR:n sarjojen yhteiset säännöt voit käydä lukemassa alta:

https://gtfr.fi/gtfr-sarjojen-saannot/

Ratarajat: Sarjassamme käytetään ratarajoina kanttikiviä (vähintään yksi rengas kanttikivellä) vähentääksemme tuomariston kuormaa ja myötäilläksemme ratojen luonnollista ajolinjaa.

Sarjasuunnittelijat: Max_out_FIN – Sakari Anttonen ja Snow_Man_FIN – Sami Anttonen

Protestit

Protestit pitää jättää viimeistään kisan jälkeisenä tiistaina klo 19.00 mennessä. Protestin voit jättää tästä linkistä: https://gtfr.fi/protesti/

Tuomaristossa: T. Stolt, N. Jussila ja L. Hiltunen

Pisteytys

Osakilpailut 1-6

Finaali (vain tiimipisteitä varten)

Järjestäjän tarrat ja väritykset

Tässä sarjassa autoihin ei ole pakollisia tarroja. Alta löytyviä sarjajärjestäjän logoja voi halutessaan käyttää auton värityksissä.

GTFR-logo (väri muutettavissa)
Linkki: Musta

GTFR-logo ja gtfr.fi teksti:
Linkit: Puna-valkoinen Puna-musta Valkoinen Musta Valko-musta 

GTFR-logo ja GT Finland racers teksti
Linkit: Puna-valkoinen Puna-musta Valkoinen Musta Valko-musta

HUOM! Alkoholi, tupakka, aikuisviihde yms. mainokset autoissa kielletty.

Vinkki: Kirjaudu sisään gran-turismo.com sivulle ja paina sitten tarrojen linkkejä. Voit siirtää tarrat täten suoraan gran turismo galleriaasi. Tarrat löydät myös pelistä jaettuna tägillä gtfr.

Päivitykset ja sääntömuutokset

21.12 – Sarja julkaistu.
28.3 – Lisätty finaalin kulumakertoimet. Lisätty uusi kilpailunumerojärjestelmä kohtaan ”Kilpailunumerot, järjestäjän tarrat ja väritykset”.
29.3 – Ilmoittautuminen sarjaan avattu!
6.4 – Lisätty sateen todennäköisyydet kohtaan ”Sää”
11.5 – “Last Chance” – osakilpailu peruttu vähäisen osallistujamäärän vuoksi! Muutos superlisenssiin: Osakilpailun 6 jälkeen superlisenssin saa viiden (5) kuljettajan sijaan kahdeksan (8) eniten sarjapisteitä kerännyttä kuljettajaa, joilla ei vielä ole superlisenssiä.

Lobby asetukset

Room Settings: 

Room mode: Practice/Qualifier/Race

Room Privacy: Private

Track Settings: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Time/Weather Settings (karsinta): 

Weather Selection Method: Preset Weather

Preset Weather: S01 Dry, Cloudless and Pleasant

Equal conditions mode: On

Time of the day: Afternoon

Time/Weather Settings (aika-ajo ja kilpailut):

Weather Selection Method: Custom Weather

Time of the day: Afternoon

Variable Time Speed Rate: 1x

Custom Weather: Ilmoitetaan sääennusteessa karsinnan jälkeen.

Race Settings:

Start type: Grid Start with false start check

Grid order: Fastest First/Set by host 

BoP/Tuning Prohibited: On / Finaali Off

Settings Options: Some (Brake Balance) / Finaali: All

Boost: Off

Slipstream Strength: karsinta ja aika-ajo: Off;  kilpailut: Real

Visible damage: On

Mechanical damage: Heavy

Tyre Wear Rate: karsinta: 0x, aika-ajo ja kilpailut 5x / Finaali: 3x

Fuel Consumption Rate: karsinta:0x; aika-ajo ja kilpailut 1x

Refueling speed: 5 Litre/sec

Initial fuel : 70% /  Finaali: Default

Grip Reduction Off Track: Real

Race Finish Delay: 180 sec

Minimum No. of Pit Stops: –

Required Tyre Type Change: –

Nitrous/Overtaking System Useage Time Multiplier: Default

Regulation Settings

Filter by category: No Limit

PP Limit: No Limit

Max. Power Output: (kts. käytettävät autot ja säätäminen)

Minimum Weight: (kts. käytettävät autot ja säätäminen)

Useable Tyres: Racing

Useable Tyre & Types : All

Required Tyre Type Change: None

Nitrous: Cannot be fitted

Kart Useage: Off

Engine Swap: Prohibited / Finaali: Allowed

Tuning Parts: Unrestricted

Year (Lower Limit): None

Year (Upper Limit): None

Drivetrain: Unrestricted

Aspiration: Unrestricted

Penalty Settings

Shortcut penalty: Karsinta: Weak, Aika-ajo ja kilpailut: Off

Wall collision penalty: Off

Correct vehicle course after wall collision: Off

Car Collision Penalty: Off

Pit Lane Line Cutting Penalty: Off

Ghosting During Race: Off

Flag rules: Off

Driving Options

Countersteering Assistance: Prohibited

Active Stability Management (ASM): Prohibited

Driving Line Assist: Prohibited

Traction Control: No limit

ABS: No limit

Auto Drive: Prohibited