GTFR vs FAST

GT Sport • Perjantai

Nyt on tullut aika ottaa selvää siitä, kummassa poppoossa ajetaan kovempaa – GTFR haastaa FAST:n! Haaste tulee olemaan kuuden kilpailun mittainen sarja. Kilpailut on jaettu kolmeen päivään, eli yhtenä kilpailupäivänä ajetaan kaksi (2) kilpailua. Haasteen lopuksi kuskien ajamat pisteet lasketaan yhteen, jonka perusteella selviää voittaja.

Joukkuejaot

Molemmat yhteisöt valitsevat joukkueisiinsa kilpailu iltaan seitsemän (7) kuskia. Lisäksi molemmissa joukkueissa on streamaaja (Huoneessa siis yhteensä 14 kuskia ja 2 selostajaa). Sellaiset kuskit, jotka ovat liittyneet molempiin yhteisöihin, saavat itse valita edustamansa yhteisön, mutta ajavat siinä loppusarjan ajan. Yhteisöä ei siis niin sanotusti vaihdeta kesken sarjan. Joukkueiden kokoonpano saa muuten muuttaa eri kisapäivinä. Joukkuevalinnat yhteisöt päättävät erikseen omalla tavallaan (esim. karsinnat, sarjatulosten perusteella yms.). Kilpailuiden Hostista ilmoitetaan erikseen myöhemmin. Lisäksi on suotavaa, että jokainen kuski lisää kaverilistalleen kanssakilpailijansa, jotta vähennettäisiin riskiä mahdollisiin lageihin/bugeihin.

Yksittäinen kuljettaja voi osallistua vain toisen joukkueen karsintoihin. Lisäksi molemmat saman päivän kisat ajetaan samalla joukkueella.

Kilpailurakenne

Sarjassa on yhteensä kolme (3) kilpailupäivää, joissa jokaisessa ajetaan kaksi (2) kisaa kahdella eri One-Make autolla. Jokainen kilpailu on kahdenkymmenen (20) minuutin Endurance – kisa, jota ennen suoritetaan kymmenen (10) minuutin Aika-ajo.
Kilpailut käydään Perjantaisin. Klo 20:00 alkaa yhteystesti, jolloin ajetaan yhden (1) kierroksen kilpailu, jossa varmistetaan, että kaikki pääsevät liikkeelle lähtöruudustaan. Mikäli ongelmia (esim. lähtöruutuun jäämisiä) ilmenee, pyritään ne ratkaisemaan saman tien, jonka jälkeen aloitetaan aika-ajo.
Kisat ajetaan ennalta määrätyllä autolla, ja auton säätäminen on sallittua. Tehot ja painot ovat kuitenkin lyöty lukkoon (joko ennalta määrätyt-, tai vakio tehot ja painot). Alla kilpailukalenteri:

Kisapäivä 1, Perjantai 28.9.2018 klo 20:00 alkaen
Tsukuba Circuit, BMW M3 Sport Evo 1989 – Teho: 282, Paino 1104 kg, Rengas: Sport Soft (SS) – Kulutus: Rengas 10x, Bensa 6x
Koyoto Driving Park Yamagiwa, Toyota Supra RZ 1997 – Teho ja paino: Vakio, Rengas: Sport Soft (SS) – Kulutus: Rengas 7x, Bensa 5x

Kisapäivä 2, Perjantai 12.10.2018 klo 20:00 alkaen
Autodrome Lago Maggiore GP, Ferrari 458 Italia Gr.4 – Tehoja paino: Vakio, Rengas: Racing Hard (RH) – Kulutus: Rengas 10x, Bensa 7x
Circuit de Sainte – Croix – B, Dodge Viper Gr.4 – Teho ja paino: Vakio, Rengas: Racing Hard (RH) – Kulutus: Rengas 9x, Bensa 7x

Kisapäivä 3, Perjantai 26.10.2018 klo 20:00 alkaen
Mount Panorama, Ford GT LM Spec II Test Car – Teho ja paino: Vakio, Rengas: Racing Soft (RS) – Kulutus: Rengas 6x, Bensa 4x
Nurburgring Nordschleife, Hyundai Genesis Gr.3 – Teho ja paino: Vakio, Rengas: Racing Soft (RS) – Kulutus: Rengas 6x, Bensa 5x

Muut Lobbyasetukset (tärkeimmät, jotka pätevät kaikkiin kilpailuihin):
Grid start: Falsestart on
Grid order: Fastest First
Boost: off
Slipstream: Real
Visible Damage: On
Dmage: Heavy
Grip on track edge: Real
Finish time: Maksimi
Tuning: Sallittu
Ghosting: Off
Short cut penalty: Strong
Correct vehicle course: Off
Wall collision: Off
Side contact penalty: Off
Ajoavuista kaikki OFF, paitsi ABS on sallittu.

Pisteytys

1. 14p
2. 13p
3. 12p
4. 11p
5. 10p
6. 9p
7. 8p
8. 7p
9. 6p
10. 5p
11. 4p
12. 3p
13. 2p
14. 1p

Rangaistukset ja protestit

Rangaistuksista peli itsessään huolehtii(esim. oikomiset) antamalla aikasakkoa, jonka kuski on velvollinen ottamaan pois omaan tahtiin mahdollisimman pian rangaistuksen saamisen jälkeen. Aikasakkoa EI saa ottaa pois kilpailun viimeisellä kierroksella maalisuoralla (poikkeuksena sallittu, jos kuski sattuu sen silloin saamaan). Lisäksi Tuomaristo tulee puuttumaan tilanteisiin, joihin peli ei ole puuttunut, mutta kuski on tilanteesta hyötynyt ns. epärehellisesti. Lisäksi on syytä painottaa, että varikkoviivaa EI SAA YLITTÄÄ varikolle mennessä tai sieltä pois tullessa! Tuomaristo tulee tarkastamaan kilpailutilanteet jälkikäteen, ja jakaa mahdolliset rangaistukset erikseen.

Mikäli kuski tippuu syystä tai toisesta lobbystä pois kesken kilpailun, tulee tälle DNF- merkintä, eikä tälle pisteitä jaeta. Pisteitä siis jaetaan vain loppuun asti ajaneille kuljettajille (Radan varteen parkkeeraaminen kesken kisan luokitellaan myös keskeyttämiseksi).

Kilpailijoilla on oikeus tehdä protesti, mikäli tämä on kokenut kisassa epäoikeudenmukaisuutta kanssakilpailijan toimesta. Tuomaristo käsittelee protestin perusteellisesti, ja tekee harkitun päätöksen tapahtuneesta. Protestin tekijää velvoitetaan ottamaan talteen videoleikkeen tapahtuneesta, jonka tämä toimittaa tuomaristolle. Protestin tekoaika alkaa seuraavana päivänä klo: 0:00 ja päättyy klo 18:00. Protesti lähetetään kenelle tahansa tuomaristolle kuuluvalle yksityisviestinä, jossa kerrotaan tapahtuma ja replayn aika, jolloin tapahtuma sattui. Tuomaristo voi päätöksellään antaa pistemenetyksiä kuskille – eli koko joukkueen pistesaldo kärsii.

Yleiset ajosäännöt

Yleisistä ajosäännöistä (kuten ohittaminen, puolustaminen yms.) ei tässä mainita sen kummemmin, sillä ne ovat jo ennestään tuttuja yhteisöjen aikaisemmista sarjoista. Halutessaan kuljettajat voivat tutustua näihin muiden sarjojen sääntökirjojen kautta.

Muuta

Sarjaan poikkeuksellisesti EI ilmoittauduta Fisrassa, vaan on niin sanotusti yhteisöjen sisäinen haaste.

Tuomaristo

Jussi Eskola Jusmo888 (F.A.S.T)
Heikki Syrjälä Hessu1990 (F.A.S.T)
Mikko Lahtinen Midder- (GTFR)
Vesa Tolonen Garamond247 (GTFR)
Jarno Raatesalmi Jazu1991 (F.A.S.T)

Kisapäivä 1:

Eppu:
Tsukubassa ja Yamagiwassa useiden kolarointien ja paino vaaratilanteiden aiheuttaminen -> -3 pistettä

ItzLepa: Yamagiwassa penaltyt päällä ajaminen useamman kierroksen ajan, sekä penaltin pois ottaminen maalisuoralla juuri ennen maaliin tuloa -> -1 pistettä

Tsukubassa varikkoviivan ylittäminen, kaikille seuraaville aikasakko +2 sekuntia: Oilpressure70, qteemuq, Eppu

Yamagiwassa varikkoviivan ylittäminen, kaikille seuraaville aikasakko +2 sekuntia: Oilpressure70, Winha78

Lopullinen pistetilanne aikasakot ja pistemenetykset huomioon ottaen:
FAST: 107p
GTFR: 99p

Kisapäivä 2:

Garyoakffxiv: -1 piste, syynä toisen kuljettajan perään ajo (jälkimmäinen kilpailu).

Jusmo888: -1 piste, syynä ohitustilanteessa useamman kerran ajolinjan vaihto (jälkimmäinen kilpailu).

ItzLepa: +2s kokonaisaikaan aikasakkoa, syynä varikkoviivan ylitys (jälkimmäinen kilpailu).

Nämä päätökset huomioiden pistetilanne näyttää seuraavalta :

GTFR: 207
FAST: 206

kisapäivä 3:

Jännittävä ja tiukkaakin tiukempi FAST vs GTFR sarja on nyt saatu päätökseen! Ohessa tuomariston yksimielisesti antamat rangaistukset ja sarjan lopputulokset:

Oilpressure70: Mount Panoramalla lähdössä varomattomuus ja tilanteeseen nähden liiallisen kontaktin ottaminen viereiseen autoon -> -1p

Eppu: Mount Panoramalla startissa toisen kuljettajan perään ajo, sekä molemmissa kisoissa yleinen varomattomuus ja vaaratilanteiden aiheuttaminen -> -2p

Sampohuong: Nyrrellä toisen kuljettajan perään ajo -> -1p

JrPako: Nyrrellä toisen kuljettajan kiilaaminen ulos radalta -> -1p

Varikkoviivarikkeet Nyrrellä:
Max_out_Fin x2 -> +4s loppuaikaan
Sampohuong x2 -> +4s loppuaikaan
Eppu x2 -> +4s loppuaikaan

Kaikki edellämainitut huomioon ottaen sarja päättyi seuraaviin pisteisiin:
FAST: 311p
GTFR: 307p

Haluaisimme vielä kiittää kaikkia osallistuneita kuljettajia, striimaajia ja taustajoukkoja. Ilmat teitä sarjaa ei olisi saatu aikaiseksi!

-Tuomaristo

Ajankohtaiset kisat