Porsche 75th Anniversary

Käytettävät autot

• Porsche 919 Hybrid ’16 Gr.1
• Porsche 911 RSR (991) ’17 Gr.3

Toinen tiimin jäsenistä ajaa kilpailun Gr.3 ja toinen Gr.1 luokan autolla. Tiimin kuljettajat voivat vaihtaa ajamaansa luokkaa vapaasti.

Sarjan formaatti

Kuljettajat kilpailevat sarjassa kahden hengen tiimeissä. Aika-ajon suorittaa ensimmäisenä vuorossa olevan luokan kuljettaja (kts. kisakalenteri). Illan ensimmäiseen kilpailuun lähdetään kyseisen luokan aika-ajo tulosten perusteella. Toisen luokan kilpailun lähtöjärjestys määräytyy ensimmäisen luokan tulosten, eli tiimikaverisi tuloksen perusteella.

Jos kaikki kuljettajat eivät mahdu yhteen splittiin molemmille luokille järjestetään oma karsintansa. Molemmista luokista karsinnan tulosten perusteella 14-16 nopeinta (yhteensä 28-32) kuljettajaa pääsevät osallistumaan split 1 -kilpailuihin. Kaikki split 1:n ulkopuolelle jääneet kuljettajat pääsevät osallistumaan split 2 -kilpailuun, joka ajetaan multi-class kilpailuna. POIKKEUS! Split 2:n kilpailuun osallistuvan kuljettajan tulos ei vaikuta Split 1 toisen kilpailun lähtöruutuun, vaan Split 2:n kuskien osalta lähtöjärjestyksen määrittää karsintatulos.

Viimeiseen osakilpailuun ei pidetä karsintaa vaan huonejako tapahtuu siihen asti kerättyjen tiimipisteiden perusteella. Kilpailu ajetaan multiclass kilpailuna, jolloin radalla ovat yhtäaikaa sekä Gr3 että Gr1 luokan autot.

Kilpailupäivän kulku (kisa 1- 6)

1. Huonejako aika-ajoon discordissa noin klo 17
2. Aika-ajohuoneet aukeavat viimeistään klo 18:15
3. Kuljettajien saavuttava aika-ajo huoneisiin viimeistään klo 18:25
4. Karsinta-aika-ajo 15min klo 18:30
5. Tekninen tauko tuloksien yhdistelyä varten 10-20min
6. Ensimmäisen autoluokan kilpailu 50min
7. Toisen autoluokan kilpailu 50min
8. Podiumhaastattelut

Finaalipäivän kulku (kisa 7)

1. Huonejako kilpailuun discordissa noin klo 17
2. Aika-ajohuoneet aukeavat viimeistään klo 18:15
3. Kuljettajien saavuttava karsintahuoneisiin viimeistään klo 18:25
4. Aika-ajo 15min klo 18:30
5. Kilpailu 90min
6. Podiumhaastattelut

Tiimit

Sarjassa ei jaeta kuljettajien mestaruutta, vaan mestaruudesta taistellaan kahden hengen tiimeissä. Kisoissa 1-6 tiimin muodostaa kaksi kuljettajaa, jotka keräävät tiimeille pisteitä. Tiimiä ei kisojen 1-6 aikana voi vaihtaa. 

Tiimi voi määrittää finaaliin varakuljettajia, jos toinen tai molemmat tiimin kuljettajat ovat estyneitä osallistumaan finaaliin. Varakuljettaja voi tulla myös toisesta tiimistä.

Säännöt

GTFR:n sarjojen yhteiset säännöt voit käydä lukemassa alta

https://gtfr.fi/gtfr-sarjojen-saannot/

Sarjasuunnittelijat: Max_out_FIN – Sakari Anttonen,  Snow_Man_FIN – Sami Anttonen, STS_frequency – T. Stolt , STS_nibles – N. Jussila,  H. Salonen – harza -1981  ja Portsi84 – P. Portimo

Protestit

Protestit pitää jättää viimeistään kisan jälkeisenä perjantaina klo 19.00 mennessä. Protestin voit jättää tästä linkistä: https://gtfr.fi/protesti/

Tuomaristossa: Garamond 247 – Vesa Tolonen, misalm – Miro Salminen ja Teemu Vorho

 Pisteytys (kisat 1-6)

Kisojen 1-6 pisteenlaskusta poistetaan tiimin molempien luokkien (Gr.1 ja Gr.3) kilpailujen huonoin tulos

Pisteytys (finaali)

Sarjan mestarit sekä lopputulokset määräytyvät Finaalissa kerättävien pisteiden perusteella. Mikäli Finaalissa kaksi tiimiä kerää yhtäpaljon pisteitä, ratkaistaan heidän järjestyksensä sarjataulukossa kauden aikana aikaisemmin kerättyjen pisteiden perusteella.

Väritykset ja sarjalogo

Toivomme kaikkien kuljettajien käyttävän yhteistyökumppanimme Autoliike Palomäen logoa autoissa. Logon paikkoja on autoissa kaksi: Tuulilasin ylälaidassa ja auton takasiivessä. Autoliike Palomäen logon löydät sarjasuunnittelijoiden GT7 galleriasta. Selkeyden vuoksi tiimin jäsenillä toivotaan olevan autoissa keskenään samankaltainen väritys.

Lobby asetukset

Track Settings: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Time/Weather Settings: 

Weather Selection Method: Custom Weather

Equal conditions mode: Karsinta: On, kisa: off

Time of the day ensimmäisen autoluokan kilpailu: Late Morning

Time of the day toisen autoluokan kilpailu ja finaali: Afternoon

Variable Time Speed Rate: 2x

Custom Weather karsinta: S01

Custom Weather kilpailu: Random

Race Settings:

Start type: Grid Start with false start check

Grid order: Set by Host

BoP/Tuning Forbidden: On

Settings Options: All***

Car Settings: 

Boost: Off

Slipstream Strength: Real

Visible damage: On

Mechanical damage: Heavy

Tyre Wear Rate: 6x

Fuel Consumption Rate: 3x

Refueling speed: 5 litre/sec

Initial fuel: karsinta 30%, kilpailu: Default

Grip Reduction Off Track: Real

Race finish delay: 180 sec

Regulation Settings

Filter by category: Gr.1/Gr.3

PP Limit: No Limit

Max. Power Output: BoP

Minimum Weight: BoP

Tyre type: Racing

Useable Tyres : Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Required Tyres: kisat 1-6: None; finaali: Soft, Medium, Hard

Nitrous: Cannot be Fitted

Penalty Settings

Ghosting: None

Shortcut penalty: karsinta: Strong, kilpailu: None

Wall collision penalty: None

Correct vehicle course after wall collision: Off

Car Collision Penalty: Off

Pit Lane Line Cutting Penalty: None

Ghosting During Race: None

Flag rules: Off

Driving Options

Countersteering Assistance: Prohibited

Active Stability Management (ASM): Prohibited

Driving Line Assist: Prohibited

Traction Control: No limit

ABS: No limit

Auto Drive: Prohibited

***Huomaa, että pelin bugin vuoksi vaihteiston säätö ei tällä hetkellä ole mahdollista, vaikka sen säätö asetuksista sallitaan. Peli vaihtaa autojen vaihdelaatikon vakioon (ei säädettävään), kun BoP asetus on päällä. Vaihdelaatikon säätäminen on kuitenkin sallittua jos bugi korjataan päivityksessä ennen kilpailua.