Tuning Car Grand Prix

Käytettävät autot

Sarjassa on käytettävissä kaikki pelin tarjoamat katuautot, jotka on valmistettu vuonna 2003 tai ennen. Auton vuosimallin on tultava esiin auton nimestä tai tiedoista. Sarja ajetaan viritetyillä katuautoilla, joten auton on tuotettava vakiotehoisena alle 360hp. Viritettynä auton maksimiteho kisassa on 450hp ja minimipaino on 1200kg.

Autoa saa vaihtaa vapaasti sarjan kisojen välillä. Jos sarjan aikana löydetään selkeästi ylivoimaisia autoja, voidaan niiden käyttö kieltää kuljettajien ja sarjasuunnittelun enemmistön päätöksellä.

Kielletyt autot:
  Nissan R34 GT-R V-Spec II Nur 2002
  Nissan R33 GT-R V-spec ’97
  Nissan R32 GT-R V-spec II ’94
  Porsche 911 GT3 (996) ’01

*VINKKI* Jos et ole varma lasketaanko autosi katuautoksi, voit tarkistaa sen pelissä: World Circuits -> Asia-Oseania -> Autopolis -> Japanese Clubman Cup 550. Vaikka autosi ei muuten sopisi kyseisen kilpailun rajoituksiin, näyttää peli punaisella listassa, jos autosi ei ole katuauto kohdassa “Car Type”.

Väritykset ja sarjalogo

Toivomme kaikkien kuljettajien käyttävän yhteistyökumppanimme Autoliike Palomäen logoa autoissa. Logon paikkoja on autoissa kaksi: Tuulilasin ylälaidassa ja auton takasiivessä (jos autossasi on takasiipi). Ohjekuvat löydät sarjamme discordista. Autoliike Palomäen logon löydät sarjasuunnittelijoiden GT7 galleriasta.

Sarjaan on mahdollisesti tulossa myös oma sarjalogo ja numberplate. Tästä tiedotamme tarkemmin discrordissa.

Kilpailuihin valmistautuminen

Karsintahuoneiden hostit ilmoitetaan aina ennen kilpailua Discordissa sarjan tiedotus ketjussa. Suositeltavaa on lisätä mahdollisimman moni kilpakumppaneista myös PSN kavereiksi. Tällä vältetään yhteyksien toimivuuteen liittyvät viivästykset, sekä ongelmatilanteet kisahostien selvitessä karsinnan jälkeen.

Kilpailupäivän kulku

Kilpailut järjestetään sunnuntaisin. Karsinta- ja kisahuoneet aukeavat 15 – 45 minuuttia ennen session alkamista. Kuljettajia pyydetään siirtymään karsintahuoneisiin mahdollisimman nopeasti, kuitenkin viimeistään 5 minuuttia ennen karsinnan alkua. Radalle liittyminen aiheuttaa lagia, joten radalle ei saa liittyä oman myöhästymisen takia, kun karsinta on jo alkanut. Karsintahuoneessa harjoittelu on sallittua ja karsintahuone resetoidaan ennen karsinnan alkamista. Jos karsintahuoneen resetoinnin vuoksi kuljettajia tippuu pois huoneesta, pudonneet kuljettajat odotetaan takaisin ennen karsinnan aloittamista uudelleen.

Karsinnassa nopean kierroksen saa ajaa loppuun, mikäli sen ehtii aloittaa 15 minuutin aikarajan puitteissa. Karsinta ajetaan useassa lobbyssä siten, että kaikki ilmoittautuneet mahtuvat mukaan. Karsinnan tulokset kaikista huoneista yhdistellään ja nopeimmat 14-16 pääsevät Split 1:en, seuraavaksi nopeimmat 14-16 Split 2:en ja niin edelleen. Karsintoja seuraa täten aina n. 10-20 minuutin tekninen tauko, kun tulokset yhdistellään ja julkaistaan Discordiin.Kun tulokset ja kisahuoneiden hostit on julkaistu, siirtyvät kuljettajat ilmoitettuihin kisahuoneisiin.

Kuljettajien tulee seurata kisahuoneissa hostin ja ylläpidon ohjeistuksia. Pyydämme pitämään mielessä, että kaikki huoneessa kirjoitetut chat-viestit näkyvät striimissä, joten kaikenlainen turha kommentointi on kielletty.

Tiimit

Kilpailijat voivat vapaaehtoisesti muodostaa kahden hengen tiimejä, joille lasketaan pisteet. Tiimin voi perustaa myös kesken kauden. Tiimien muodostaminen on vapaaehtoista ja kyseessä on edelleen yksilökilpailu, täten tiimipisteillä ei ole yksilömestaruuden kannalta merkitystä. On suotavaa, että tiimeillä on samankaltainen livery autoissa. Tiimien jäsenet ja nimet tulee ilmoittaa lomakkeella: https://gtfr.fi/ilmoita-tiimisi/

Säännöt

GTFR:n sarjojen yhteiset säännöt voit käydä lukemassa alta

https://gtfr.fi/gtfr-sarjojen-saannot/

Sarjasuunnittelijat: Max_out_FIN, Snow_Man_FIN, harza-1981, STS_frequency ja STS_nibles

Protestit

Protestit pitää jättää viimeistään kisan jälkeisenä tiistaina klo 19.00 mennessä. Protestin voit jättää tästä linkistä: https://gtfr.fi/protesti/

Tuomaristossa: Garamond 247 – V. Tolonen, misalm – Miro Salminen ja TomasNAC – Tomas Kuusela

Pisteytys

Lobby asetukset

Track Settings: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Time/Weather Settings: 

Weather Selection Method: Custom Weather

Equal conditions mode: Karsinta: On, Kisa: off

Time of the day: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Variable Time Speed Rate: 1x

Custom Weather Karsinta: S01

Custom Weather kisa: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.

Race Settings:

Start type: Grid Start with false start check

Grid order: Fastest First

BoP/Tuning Forbidden: Off

Tuning: Allowed

Boost: Off

Slipstream Strength: Real

Visible damage: On

Mechanical damage: Heavy

Tyre Wear Rate: 3x

Fuel Consumption Rate: 0x

Grip Reduction Off Track: Real

Race finish delay: 180 sec

Regulation Settings

Filter by category: Off

PP Limit: No Limit

Max. Power Output: 450hp

Minimum Weight: 1200kg

Tyre type: Sport

Useable Tyres : Soft, Medium, Hard

Required Tyres: None

Nitrous: Cannot be Fitted

Penalty Settings

Ghosting: None

Shortcut penalty: Karsinta: Strong, Kilpailu: None

Wall collision penalty: None

Correct vehicle course after wall collision: Off

Car Collision Penalty: Off

Pit Lane Line Cutting Penalty: None

Ghosting During Race: None

Flag rules: Off

Driving Options

Countersteering Assistance: Prohibited

Active Stability Management (ASM): Prohibited

Driving Line Assist: Prohibited

Traction Control: No limit

ABS: No limit

Auto Drive: Prohibited