Gr.3 Open Championship

Autovalikoima ja auton valinta

• Alfa Romeo 4C Gr.3
• Aston Martin V12 Vantage
• Aston Martin DBR9 GT1 ’10
• Audi R8 LMS
• BMW M3 GT ’11
• BMW M6 M Power
• BMW M6 Walkenhorst
• BMW Z4 GT3
• Chevrolet Corvette C7
• Citroën GT by Citroën
• Dodge Viper GT3-R
• Ferrari 458 Italia GT3
• Ford GT LM Spec II
• Ford Mustang Gr.3
• Honda NSX Gr.3
• Hyundai Genesis Gr.3
• Jaguar F-type Gr.3
• Lamborghini Huracán GT3
• Lexus RC F GT3 ’16
• Lexus RC F GT3 ’17
• Mazda Atenza Gr.3
• Mazda RX-Vision GT3
• McLaren 650S GT3
• McLaren F1 GTR
• Mercedes-Benz AMG GT3
• Mercedes-Benz SLS AMG
• Mitsubishi Lancer Evo
• Nissan GT-R Schulze
• Peugeot RCZ Gr.3
• Peugeot VGT (Gr.3)
• Porsche 911 RSR (991)
• Renault Sport R.S.01 GT3
• Subaru WRX Gr.3
• Toyota FT-1 (Gr.3)
• Toyota GR Supra
• Volkswagen Beetle Gr.3
• Volkswagen GTI VGT Gr.3

Kuljettajan on käytettävä samaa autoa koko sarjan ajan. Autovalinta lukittuu, kun
kuljettaja aloittaa ensimmäisen aika-ajonsa sarjassa.

Palkinnot

Sarjan Top3:

1. 30€
2. 25€
3. 20€

Sarjan paras tulokas (Ei ole ajanut yhtään GTS kisaa vuonna 2021)

1. 25€

Palkinnot ovat superlahjakortteja

Kilpailupäivän kulku

Kilpailut järjestetään sunnuntaisin, alkaen vapailla harjoituksilla, joita kuka tahansa voi
ennen aika-ajoa hostata. Kilpailu- ja karsintahuoneiden hostit ilmoitetaan aina ennen
kilpailua Discordissa sarjan tiedotus ketjussa. Kaikki kilpailijat ovat itse velvollisia
selvittämään kilpailun hostin ja lisäämään hänet PSN-kaveriksi ennen kilpailun alkua.
Kilpailuhuoneeseen on pyrittävä saapumaan mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.
UUSIEN kuskien on lisättävä huoneiden hostit hyvissä ajoin PSN-kaveriksi. Muussa
tapauksessa uusi kuljettaja ei voi osallistua osakilpailuun, ja kuljettaja pääsee mukaan
vasta seuraavaan osakilpailuun. Tällä vältetään yhteyksien toimivuuteen liittyvät
viivästykset.

Ennen kisahuoneeseen saapumista pyydämme kilpailuun tulevia testaamaan PS4/PS5:n
verkkoyhteyttään. Se muuttaa IP-osoitteen. Tämä edesauttaa hieman ruutuunjäämisbugiin
ja siihen että KAIKKI kuskit näkevät toisensa radalla. Jokainen kuljettaja on velvollinen
ilmoittamaan huoneessa näkemänsä pelaajamäärän kun huoneen hostaaja näin pyytää.
Jos et näe jotain kuljettajaa, tämä jää melko varmasti lähdössä ruutuun, tai ette näe häntä
radalla kilpailun tai aika-ajojen aikana.

Kilpailun hostille on annettava työrauha. Pyydämme pitämään mielessä, että kaikki
huoneessa kirjoitetut chat-viestit näkyvät striimissä, joten kaikenlainen turha
kommentointi on kielletty.

Karsinta/aika-ajon nopean kierroksen saa ajaa loppuun, mikäli sen ehtii aloittaa 15
minuutin aikarajan puitteissa. Karsinta/aika-ajot ajetaan useassa lobbyssä siten, että
kaikki ilmoittautuneet mahtuvat mukaan. Karsinta/aika-ajon tulokset kaikista huoneista
yhdistellään ja nopeimmat 14-15 pääsevät A-huoneeseen, seuraavaksi nopeimmat 15 Bhuoneeseen ja niin edelleen. Karsintoja seuraa täten aina n. 10-20 minuutin tekninen
tauko, kun tulokset yhdistellään ja julkaistaan Discordiin. Tämän tauon aikana kuljettajien
on odotettava aika-ajohuoneissa. Kun tulokset ja kisahuoneiden hostit on julkaistu,
siirtyvät kuljettajat ilmoitettuihin kisahuoneisiin, jossa ajetaan yhden kierroksen testistartti
yhteyksien testaamiseksi.

Yhden kierroksen testistartti otetaan heti, kun kaikki kilpailijat ovat saapuneet
kisahuoneisiinsa. Testistarttia varten kuljettajien on oltava läsnä pelin ääressä ennen kisan
alkua. Testistartti ajetaan maaliin asti. Testistarttia yritetään uudelleen kaksi kertaa, mikäli
lähtöruutuun jäämisiä esiintyy. Kuljettajat, joilla esiintyy ongelmia yhteyksien kanssa jo
tässä vaiheessa, eivät voi osallistua osakilpailuun. Tämän jälkeen host ilmoittaa
varoitusajan (max 5min), jonka jälkeen kisa alkaa.

Jokaisen kuljettajan tulee löytää sopiva rako ajaa aikakierros ilman ohituksia. Karsinnassa
ja aika-ajossa hitaalla kierroksella olevat (sisäänmeno- tai ulostulokierros / pieleen mennyt
kierros) ovat väistämisvelvollisia. Aikakierroksella ei haeta ohitusta. Ohittaminen on
sallittua ainoastaan, kun edellä ajava selkeästi antaa tietä. Kaikilla kuljettajilla on oikeus
ajaa oma nopea kierroksensa maaliin asti, mutta selkeän virheen sattuessa on annettava
tietä nopeammille autoille. Aikakierroksen päätyttyä ei jäädä radan varteen parkkiin, vaan
ajetaan AINA omalle varikolle. Varikolle ”hyppääminen” menun kautta on ehdottomasti
kielletty.

Säännöt

GTFR:n sarjojen yhteiset säännöt voit käydä lukemassa alta

GTFR-sarjojen säännöt

Tässä sarjassa on lisäksi käytössä rengassääntö. Jokaisen kuljettajan on lähdettävä
pääkisaan Racing Medium renkaalla. Jos kuljettaja vahingossa lähtee kisaan jollakin
muulla renkaalla pitää hänen tulla varikolle heti ensimmäisen kierroksen jälkeen ja vaihtaa
oikeaan rengasseokseen. Tällä pysähdyksellä autolle ei saa tehdä muita toimenpiteitä.

Jos kuljettaja ei noudata rengassääntöä tai toimii säännön vastaisesti vahinkotilanteessa
hylätään kuljettaja kisan lopputuloksista.

Protestit

Protestit pitää jättää viimeistään kisan jälkeisenä keskiviikkona klo 18.00 mennessä.

Sarjan tuomaristossa: A. Salonen, Teemu Vorho, V. Tolonen

Pisteytys

Sprinttikilpailu:

Pääkilpailu:

Disconnect

Mikäli yksittäinen kuljettaja putoaa huoneesta hänestä itsestään johtumattoman yhteyden
menettämisen (disconnect) vuoksi, hän on oikeutettu saamaan huoneen viimeisten
sijoitusten pisteet putoamisjärjestyksessä. Kuljettaja on velvollinen toimittamaan
tapahtuneen jälkeen ilman erillistä pyyntöä tuomaristolle materiaalia siitä, että kyseessä
oli disconnect, eikä tahallinen poistuminen (rage quit). Tarkoitukseen sopii esimerkiksi
videoleike, jonka voi tallentaa share-näppäimellä.

Jos jokin kilpailuhuone kaatuu, kun kilpailusta on ajettu yli 50 %, jaetaan kaikista huoneista
puolikkaat pisteet. Tällä varmistetaan pisteytyksen jatkuvuus huoneiden välillä. Kaatuneen
huoneen lopputulokset katsotaan kaatumishetkestä, ja muista huoneista kilpailun
lopputuloksista. Myös disconnect-kuljettajien saamat jämäpisteet puolitetaan. Jos huone
kaatuu kun kilpailusta on ajettu alle 50% huoneen kaatuessa, uusitaan kyseisen huoneen
kilpailu kokonaisuudessaan heti, tai myöhempänä ajankohtana.

Lobby asetukset

Select Conditions: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.
Time Limit: Karsinta/aika-ajo: 15 minutes
Sprintti- ja Pääkilpailu: katso kisakalenteri-osio

Start type: Grid start with false start check
Grid order: Set by host
Boost: Off
Slipstream strength: Real
Visible damage: On
Mechanical damage: Heavy
Tyre wear: 4x
Fuel depletion: 3x
Initial fuel: 100%
Grip reduction: Real
Race finish delay: 180 sec

Regulation Settings

Filter by category: Gr.3
Balance of Performance: On
Max Power: BoP
Min weight: BoP
Max tyre: Racing Soft (pääkilpailuun lähdettävä RM renkaalla)
Min tyre: Racing Hard (pääkilpailuun lähdettävä RM renkaalla)
Tuning: Allowed

Penalty Settings

Ghosting: None
Shortcut penalty: Aika-ajo STRONG, Kilpailu OFF
Wall collision penalty: None
Side contact penalty: Off
Correct vehicle course after wall collision: Off
Replace cars: Off
Flag rules: On

Driving Options

Countersteering assistance: Prohibited
ASM: Prohibited
Driving line assist: Prohibited
Traction control: No limit
ABS: No limit
Auto drive: Prohibited