GTFR World Sportscar Championship

Säännöt

GTFR:n sarjojen yhteiset säännöt voit käydä lukemassa alta

GTFR-sarjojen säännöt

Tässä sarjassa on lisäksi käytössä rengassääntö. Jokaisen kuljettajan on lähdettävä kisaan Racing Medium renkaalla. Jos kuljettaja vahingossa lähtee kisaan jollakin muulla renkaalla pitää hänen tulla varikolle heti lämmittelykierroksen jälkeen ja vaihtaa oikeaan rengasseokseen. Tällä pysähdyksellä autolle ei saa tehdä muita toimenpiteitä. Varikkokäynnistä lämmittelykierroksen lopussa ei saa myöskään hyötyä ja kuljettajan jättäytyä jonon viimeiseksi, jos hän tulee varikolta toisen kuljettajan edelle. Jos kuljettaja ei noudata rengassääntöä tai toimii säännön vastaisesti vahinkotilanteessa hylätään kuljettaja kisan lopputuloksista.

Autovalikoima ja auton valinta

• Jaguar XJR-9 ’88
• Mazda 787B ’91
• Mercedes-Benz Sauber Mercedes C9 ’89
• Nissan R92CP ’92
• Porsche 962 C ’88

Yksi kuljettaja saa sarjan aikana käyttää yhtä autoa enintään kahdessa kisassa. Täyden sarjan ajavan kuskin tulee siis käyttää vähintään kolmea eri autoa. Halutessaan kuljettaja saa käyttää sarjan aikana myös neljää tai viittä eri autoa. Autoa ei saa vaihtaa aika-ajon ja kilpailun välissä, vaan kuljettajan on ajettava samalla autolla molemmat sessiot.

Palkinnot

Kaikki sarjan kuusi osakilpailua ajaneiden kuljettajien kesken arvotaan 4kpl 25€ Superlahjakortteja.

Kilpailupäivän kulku

Kilpailut järjestetään keskiviikkoisin, alkaen vapailla harjoituksilla, joita kuka tahansa voi ennen aika-ajoa hostata. Kilpailu- ja karsintahuoneiden hostit ilmoitetaan aina ennen kilpailua Discordissa sarjan tiedotus ketjussa. Kaikki kilpailijat ovat itse velvollisia selvittämään kilpailun hostin ja lisäämään hänet PSN-kaveriksi ennen kilpailun alkua. Kilpailuhuoneeseen on pyrittävä saapumaan mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. UUSIEN kuskien on lisättävä huoneiden hostit hyvissä ajoin PSN-kaveriksi. Muussa tapauksessa uusi kuljettaja ei voi osallistua osakilpailuun, ja kuljettaja pääsee mukaan vasta seuraavaan osakilpailuun. Tällä vältetään yhteyksien toimivuuteen liittyvät viivästykset.

Ennen kisahuoneeseen saapumista pyydämme kilpailuun tulevia testaamaan PS4:n verkkoyhteyttään. Se muuttaa IP-osoitteen. Tämä edesauttaa hieman ruutuunjäämisbugiin ja siihen että KAIKKI kuskit näkevät toisensa radalla. Jokainen kuljettaja on velvollinen ilmoittamaan huoneessa näkemänsä pelaajamäärän kun huoneen hostaaja näin pyytää. Jos et näe jotain kuljettajaa, tämä jää melko varmasti lähdössä ruutuun, tai ette näe häntä radalla kilpailun tai aika-ajojen aikana. Kilpailun hostille on annettava työrauha. Pyydämme pitämään mielessä, että kaikki huoneessa kirjoitetut chat-viestit näkyvät striimissä, joten kaikenlainen turha kommentointi on kielletty. Karsinta/aika-ajot ajetaan useassa lobbyssä siten, että kaikki ilmoittautuneet mahtuvat mukaan. Karsinta/aika-ajon tulokset kaikista huoneista yhdistellään ja nopeimmat 14-15 pääsevät A-huoneeseen, seuraavaksi nopeimmat 15 B-huoneeseen ja niin edelleen. Karsintoja seuraa täten aina n. 10-20 minuutin tekninen tauko, kun tulokset yhdistellään ja julkaistaan Discordiin. Tämän tauon aikana kuljettajien on odotettava aika-ajohuoneissa. Kun tulokset ja kisahuoneiden hostit on julkaistu, siirtyvät kuljettajat ilmoitettuihin kisahuoneisiin, jossa ajetaan yhden kierroksen testistartti yhteyksien testaamiseksi.

Yhden kierroksen testistartti otetaan heti, kun kaikki kilpailijat ovat saapuneet kisahuoneisiinsa. Testistarttia varten kuljettajien on oltava läsnä pelin ääressä ennen kisan alkua. Testistartti ajetaan maaliin asti. Testistarttia yritetään uudelleen kaksi kertaa, mikäli lähtöruutuun jäämisiä esiintyy. Kuljettajat, joilla esiintyy ongelmia yhteyksien kanssa jo tässä vaiheessa, eivät voi osallistua osakilpailuun. Tämän jälkeen host ilmoittaa varoitusajan (max 5min), jonka jälkeen kisa alkaa. Jokaisen kuljettajan tulee löytää sopiva rako ajaa aikakierros ilman ohituksia. Karsinnassa ja aika-ajossa hitaalla kierroksella olevat (sisäänmeno- tai ulostulokierros / pieleen mennyt kierros) ovat väistämisvelvollisia. Aikakierroksen päätyttyä ei jäädä radan varteen parkkiin, vaan ajetaan AINA omalle varikolle. Varikolle ”hyppääminen” menun kautta on ehdottomasti kielletty.

Pisteytys

Lobby asetukset

Lobby Asetukset
Select Conditions: Ilmoitetaan GTFR-sivuston kisakalenteri-osiossa.
Time Limit: Karsinta/aika-ajo: 15 minutes
Osakilpailu: katso kisakalenteri-osio

Race Settings
Start type: Lentävä lähtö (manuaalinen)
Grid order: Set by host
Boost: Off
Slipstream strength: Real
Visible damage: On
Mechanical damage: Heavy
Tyre wear: 3x
Fuel depletion: 2x
Initial fuel: 100%
Grip reduction: Real
Race finish delay: 180 sec

Regulation Settings
Filter by category: Gr.1
Balance of Performance: On
Max Power: BoP
Min weight: BoP
Max tyre: Racing Super Soft (kilpailuun lähdettävä RM renkaalla)
Min tyre: Racing Hard (kilpailuun lähdettävä RM renkaalla)
Tuning: Prohibited

Penalty Settings
Ghosting: None
Shortcut penalty: Aika-ajo Strong, Kilpailu OFF
Wall collision penalty: None
Side contact penalty: Off
Correct vehicle course after wall collision: Off
Replace cars: Off
Flag rules: On

Driving Options
Countersteering assistance: Prohibited
ASM: Prohibited
Driving line assist: Prohibited
Traction control: No limit
ABS: No limit
Auto drive: Prohibited